Запомните, лучшего и универсального набора не существует. Мотоэкипировка специально разрабатывается под конкретный тип мотоцикла, например для эндуро и для трека она будет разной, потому что в лесу основную опасность при падении представляют собой разные твердые препятствия, а на треке пилот после аварии может еще проскользить несколько десятков метров по асфальту. Поэтому в лес не ездят в кожаных мотокоминезонах, а на треке не гоняют в моточерепашках и ботах для эндуро.
Типичный мотоциклист чаще все же ездит по городу, поэтому ему ближе спортивная мотоэкипировка, но в коже летом жарко, и комбинация «мото черепаха мото джерси» тоже очень популярна (опытные знают, что джерси при «скользячке» гораздо лучше, чем ничего).
И еще «дороже» не всегда значит «лучше». Вы можете купить точную копию комбеза и мотошлема звезд Moto GP, но это не значит, что до выезда на дорогу над вами будет держать зонтик umbrella girl, и вы разовьете скорость за 300км/ч, чтобы понять, почему у шлема именно такая форма.
Какую мотоэкипировку купить в первую очередь?
Мотошлем. А потом мотоперчатки, мотокуртку (или моточерепашку), мотоботы, защиту спины (ее обычно нет в комплекте с курткой), наколенники и мотобрюки. Лишних вещей в этом наборе нет. Поэтому опытные байкеры говорят, что сначала нужно купить мотоэкипировку, а мотоцикл взять на оставшиеся деньги. Мотодождевик, мототермобелье и специальные мотоноски можете купить позже.
Кожа или текстиль?
Кожаная моэтокипировка это классика жанра. Надежно и проверено. «Лучше тереться об асфальт чужой кожей, чем своей,» говорят мотоциклисты. Но в коже летом жарко, кожаной куртке или комбинезону требуется особый уход, особенно после того, как вы попали под дождь. Современная текстильная экипировка по свойствам к истиранию почти не уступает кожаной, но гораздо практичнее.
