Шлем интеграл выбор спортсменов.
При выборе спортивной экипировки принято прислушиваться к мнению профессионалов, ведь они испытывают ее в самых экстремальных ситуациях. Почему же все профессиональные гонщики Moto GP выступают в шлемах интегралах? Дело в том, что мотоциклетный шлем интеграл обеспечивает высокий уровень комфорта при движении на большой скорости и максимальную степень защиты. Он одинаково хорошо подойдет новичку и поклоннику мотоциклов с большим стажем.
Особенности мотошлема Full Face.
Когда говорят full face шлем, то, чаще всего, подразумевают интеграл (хотя логично, что под это определение подходят так же и кроссовые шлема, и модуляры). Однако, даже среди шлемов, полностью закрывающих голову, подбородок и верх шеи, интегралы, за счет монолитности скорлупы и наличия визора, обеспечивают максимальную защиту. Таким образом, купив мотошлем интеграл вы получаете: Высочайший уровень защиты, который не обеспечит больше ни один фулфейс шлем, не говоря уже о шлемах открытых. Великолепную звуко- и шумоизоляцию, позволяющая сконцентрировать все внимание на дороге. Превосходные аэродинамические показатели, снимающие нагрузку с шеи и плечевого пояса. Возможность для модификации и уникализации своего шлема (хищник, шлем спайдермен, айронмен все это украшенные аэрографией шлема-интегралы).
Однако, любое преимущество может быть и недостатком, есть свои недостатки и у мотошлемов интегралов: В первую очередь это недостаточная вентиляция при движении на небольших скоростях и при простоях. Можно, конечно, приоткрыть стекло, но даже это не всегда помогает. Как правило, у дешевых шлемов не очень развитая система вентиляции, у моделей из среднего диапазона и более дорогих система вентиляции шлема более развитая. В сырую и холодную погоду визор запотевает, и это может стать настоящей проблемой (часто решается так же его приоткрыванием). При покупке шлема фулфейс обратите внимание на наличие отсекателя дыхания, пинлока, покрытия забрала составом «антифог». Шлема интегралы сложно одевать и снимать людям, использующим очки.
