Большинство дорожных мотоциклов (чопперов, туристов, спортов и других навороченных байков) отлично двигаются по хорошему ровному асфальту, но пасуют перед плохими покрытиями или, упаси Боже, бездорожьем. Порой даже лежачий полицейский может заставить владельца такого мотоцикла заметно нервничать скрежет пластикового брюха или выхлопных труб по асфальту лишь уведомляет о новых затратах на ремонт. Так что радиус применения этой техники строго ограничен рамками асфальтового полотна. Да и уронить такой мотоцикл страшно: цены на детали экстерьера неприятно удивляют, что особенно актуально для спортивных мотоциклов, с ног до головы зашитых в весьма хрупкий пластиковый обтекатель, цена замены которого стремится к стоимости подержанных Жигулей.
Именно по этим причинам многие владельцы городских и спортивных байков рано или поздно приходят к выводу, что пришла пора обзавестись вторым мотоциклом, который позволит передвигаться по совершенно другому принципу! По принципу, в котором почти нет ограничений. По принципу, когда надо просто выбрать направление, невзирая на кочки, деревья, бордюры, разбитый грунт, щебенку, снег, лед или воду зачем загонять себя в жесткие рамки, когда вокруг столько интересного! Читать далее «Супермото и эндуро против мотоциклов другого класса»